配方研发改变汽车机油添加剂的机油粘度-拉姆检测

配方研发改变汽车机油添加剂的机油粘度-拉姆检测

如今,汽车越来越多,汽车维修用品种类繁多。作为一个实事求是的人,我认为好的产品应该得到支持和推广,但有些产品确实是智商探测器,广告做得很好。各种描述刀刀戳中了车的主要关键,但如果你想一想,你会发现很多产品描述本身就是矛盾的。例如,机油添加剂,我认为如果没有特殊需要,尽量不要使用。因为汽车机油本身是用各种添加剂制成的,综合性能已经达到了最佳。为什么要用不知道具体成分的添加剂?我认为我们可以从这些方面来思考:

1.机油粘度会改变吗?

添加剂本身的粘度是多少?如果添加添加剂后油粘度发生变化,肯定会对发动机产生影响。如果粘度值低于制造商的要求,在大负荷条件下降低油膜强度很容易导致发动机过度磨损甚至气缸拉动。如果粘度大于原始工厂的要求,则会影响燃油经济性。在咨询了许多制造商的油添加剂产品后,在宣传中提到可以提高粘度。我去了,这不等于主人。

2.会与机油反应吗?

很多车主在保养车时选择机油头疼,因为各种品牌、各种系列、各种价格的机油太多,往往不同的产品有不同的重点,有的增加了大负荷条件下的润滑性能,有的增加了清洁性能,还照顾了综合性能。不同的产品有不同的添加剂,使机油达到设计性能。如果你生产添加剂,研究所有的油成分和性能,我们也可以说你的态度,事实上,一瓶产品可以使用各种油,这是印度神油啊?你能保证添加剂不会与所有机油相容,也不会产生不良反应吗??

3.对排放的影响

发动机尾气需要三元催化转化才能满足环保需求,而发动机工作中的油耗是客观存在的。气缸中的每一次燃烧都伴随着一定量的油,但这个量很小。然而,油中的一些添加剂会随着燃烧而排入排气系统,一些物质对三元催化剂有毒。因此,一些汽车制造商在定制特殊油时会要求各种添加剂的含量,以免损坏三元催化剂,导致废气不合格。那么你能保证你加的任何车都能用的机油添加剂中真的没有毒害三元催化剂的成分吗?

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